a
PEKAN YANG TEPU & LESU
DILANDA ARUS PEMBANGUNAN
BAHAGIAN 1
Setiap perjuangan perlukan pengorbanan. Begitu juga dengan perubahan dan pembangunan. Pembangunan bertujuan untuk berubah dari satu keadaan kepada sesuatu yang lebih baik. Pembangunan sebuah negara selalunya dikaitkan dengan peningkatan ekonomi dan pendapatan negara, peningkatan kemudahan awam atau infrastruktur serta proses pembandaran atau urbanisasi.
Sebaik sahaja mencapai kemerdekaan pada tahun 1957, ekonomi Persekutuan Tanah Melayu (kemudian Malaysia) masih bergantung rapat dengan saki baki hasil perlombongan bijih timah yang telah dikorek, disedut dan dibawa pulang oleh penjajah British. Begitu juga dengan hasil bijih besi dan boksait. Apabila hasil bijih telah habis, pelombong meninggalkan tasik-tasik bekas lombong yang dalam dan merbahaya - bahkan tidak boleh didiami oleh ikan.
Hasil negara yang lain adalah hasil pertanian khususnya getah. Hasil getah juga diangkut ke negara Eropah dan Amerika dan mereka menyimpan stok penimbal yang dijual dengan harfga rendah apabila nilai mata wang menjadi tinggi menyebabkan harfga getah asli di Malaysia jatuh mendadak dan sukar dipulihkan.
Sejak penghujung abad ke 19 sehingga pertengahan abad ke 20 penjajah British mengekploitasi perlombongan bijih timah dan perladangan getah di Tanah Melayu. Negeri-negeri Melayu Bersekutu (Perak, Selangor, Negeri Sembilan dan Pahang) yang sememangnya mempunyai simpanan bijih yang banyak menjadi sasaran British. Perlombongan bijih dan pembukaan ladang getah secara meluas berkait rapat dengan kemasukan warga China dari Tanah Besar China dan India dari Benua India. Kedua-dua aktiviti industri serta penghijrahan bangsa China dan India berkait rapat dengan urbanisasi. Pertumbuhan bandar-bandar seperti Taiping, Ipoh, Kuala Lumpur, Seremban, Klang serta pembinaan pelabuhan Pulau Pinang, Port Weld, Port Swettenham, Melaka dan Port Dickson adalah berkait rapat dengan keperluan untukmengekspolitasi bijih timah dan getah. Begitu juga dengan Sungai Lembing, Kuala Lipis dan Kuantan di Pahang. Kemudian dikuti oleh bandar-bandar lain seperti Gopeng, Kampar, Telok Anson, Kajang, Mantin, Mentakab, Bentong dan Raub. Puluhan lagi pekan-pekan kecil tumbuh untuk menampung kegiatan ekonomi bagi mendukung keperluan pekerja lombong dan ladang.
Pekan Sungai Lembing - dahulu adalah pekan untuk salah satu lombong bijih bawah tanah terbesar di dunia kini menjadi pekan sepi yang hidup segan mati tak mahu
Bermula pada awal tahun 1980an, negara mula mengubah haluan dari bergantung kepada hasil bahan mentah (bijih dan komoditi) kepada negara perindustrian. Kehadiran pelabur-pelabur dari negara asing khususnya dari Jepun, Korea, Jerman, Perancis, Holland dan Amerika Syarikat telah memelukan kerjaan membuka kawasan perindustrian baru di luar kawasan perbandaran asal serta meningkatkan kemudahan pengangkutan dengan membina rangkaian jalan raya yang lebih baik.
Pembukaan kawasan perindustrian (kilang) baru memerlukan jumlah pekerja yang ramai dan turut menumbang kepada kemunculan bandar-bandar baru seperti Kamunting, Lahat dan Tasik di Perak; Petaling Jaya dan Shah Alam di Selangor; Senawang dan Nilai di Negeri Sembilan; Tanah Putih dan Gebeng di Pahang; Kemasik di Terengganu; Tongkang Pecah, Pasir Gudang, Tanjung Agas, Tampoi dan Kluang di Johor; Kulim di Kedah; Prai dan Bayan Lepas di Pulau Pinang.
Pelabuhan-pelabuhan baru turut dibina seperti Butterworth, Pasir Gudang dan Tanjung Gelang serta pembesaran Pelabuhan Klang.
Perkembangan pesat perindustrian pembuatan (kilang) memerlukan sistem pengangkutan yang lebih canggih dan lancar untuk menghubungkan kawasan perindustrian dengan lapangan terbang dan pelabuhan utama. Maka wujudlah rangkaian lebuh raya yang tidak lagi melalui bandar-bandar utama dan pekan-pekan besar dan kecil lagi.
Maka perkembangan inilah yang menjadi faktor utama kepada KEMATIAN beberapa pekan kecil yang suatu ketika dahulu menjadi pusat ekonomi setempat.
Negeri yang paling terkesan atau paling banyak kehiangan pekan-pekan adalah Negeri Perak kerana Perak adalah negeri pengeluar utama bijih timah negara malah di dunia. Taiping salah satu bandar terbesar di Perak dan merupakan salah satu bandar yang terawal mendapat pengiktirafan Majlis Perbandaran (Municipal) kini sudah menjadi bandar sepi yang sesuai untuk dijadikan bandar pemastautinan untuk orang pencen. Bukan tiada lagi pembangunan tetapi amat perlahan berbanding Kulim, Sungai Petani, Nilai, Kajang, Kluang, Kulai dan lain-lain.
SELAIN itu, antara faktor kelewatan proses pembandaran pekan-pekan di pesiri pantai barat adalah perhubungan. Sewaktu zaman keemasan bijih timah, pihak British mengutamakan pembinaan rel keretapi dari kawasan perlombongan ke pelabuhan seperti Taiping ke Port Weld; Tapah ke Telok Anson; Kuala Lumpur ke Port Sweetenham; Seremban ke Port Dickson; Sungai Lembing ke Sg Kemudi (Kuantan); dan Pulau Sebang ke Melaka.
Hubungan antara pekan ke pekan di pesisir pantai hanya menggunakan jalanraya yang kecil (kurang berkualiti) kerana kos pembinaan yang sangat tinggi. Pembinaan lebuhraya di pesiri pantai barat, selain permukaan tanah yang lembut (kawasan sawah, tanah gambut dan paya) serta menyeberangi hilir sungai yang besar-besar seperti Sungai Batu Pahat, Sungai Muar, Sungai Linggi, Sungai Klang, Sungai Selangor, Sungai Bernam, Sungai Perak dan Sungai Kerian memerlukan pembinaan banyak jambatan yang panjang.
Bahkan Lebuhraya PLUS dibina merentang di bahagian tengah negeri-negeri pantai Barat. Pembinaan lebuhraya menghidupkan bandar baru dan pada masa yang sama membunuh pekan-pekas asal yang terletak di laluan lama. Begitulah yang akan berlaku apabila Kerajaan membina lebuhraya LPT (Karak ke Jabor) dan Lebuhraya WCE (Banting ke Changkat Jering). Projek lebuhraya LTU (Karak ke Kuala Krai) juga bakal membawa kesan yang sama.
Marilah kita mencari maklumat mengenai pekan-pekan TEPU, LESU dan LENGANG (dilanda) atau MATI (dibunuh) lantaran ARUS PEMBANGUNAN di Semenanjung Malaysia. Kita bermula dari utara ke selatan tanah air dan kemudian ke negeri-negeri pantai timur.
Di BAHAGIAN I tajuk ini, penulis membuat pembacaan/kajian sendiri berkaitan pekan lesu/sepi/mati di negeri-negeri berikut:
(1) Perlis
(2) Kedah
(3) Pulau Pinang
(4) Perak; dan
(5) Selangor
Nota : Artikel ini merujuk kepada kawasan pekan atau bandar kecil di Semenanjung Malaysia yang dulunya pernah meriah dengan aktiviti ekonomi, perdagangan, atau laluan utama, tetapi kini menjadi sunyi, lengang, atau mengalami kemerosotan drastik akibat perubahan laluan jalan raya, perpindahan pusat komersial, atau faktor perubahan iklim ekonomi.
NEGERI PERLIS
Pada pendapat penulis, risiko pekan mati di Perlis amat rendah kerana faktor saiz negeri yang kecil. Tambahan lagi, kedudukan negeri Perlis di hujung laluan utama Semenanjung, malah tidak dilalui langsung oleh Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) Semenanjung tidak menjejaskan geografi perbandaran di negeri ini.
Dengan pertumbuhan penduduknya yang kecil, kemeriahan Perlis banyakmengharapkan pelancong dari negeri-neri Semenanjung yang lain. Bandar dan pekan yang ada masih mencukupi untuk orang Perlis. Musim kebanjiran orang luar ke Perlis adalah minggu pendaftaran/konvokesyen di Universiti Malaysia Perlis dan UITM Perlis serta Kolej-Kolej IPTA/IPTS, IPG, MRSM dan SMBP. Jika pelancong gagal mendapat hotel atau rumah inap di Perlis, mereka masih boleh mendapatkannya di Changlun, Sintok, dan Jitra. Malah Alor Setar dan Sungai Petani pun masih selesa jarak perjalanannya.
Beberapa pekan dan kawasan di Perlis yang dikenali dengan suasana sunyi, tenang,atau semakin dilupakan adalah:
(1) KAKI BUKIT (PEKAN SAYUR). Sebuah pekan kecil bersejarah berusia lebih 100 tahun yang dibuka pada awal 1900an oleh masyarakat Cina ketika zaman kegemilangan lombong bijih timah di sekitar Gua Kelam. Suasana kini sangat sunyi dan lengang kerana generasi muda keluarga bekas pelombong telah banyak berhijrah ke bandar seperti Kangar dan Arau atau di Perlis. Hanya beberapa keluarga yang masih tinggal dan hanya sedikit meriah dan bercahaya ketika musim perayaan seperti Tahun Baru Cina.
(1) KAKI BUKIT (PEKAN SAYUR). Sebuah pekan kecil bersejarah berusia lebih 100 tahun yang dibuka pada awal 1900an oleh masyarakat Cina ketika zaman kegemilangan lombong bijih timah di sekitar Gua Kelam. Suasana kini sangat sunyi dan lengang kerana generasi muda keluarga bekas pelombong telah banyak berhijrah ke bandar seperti Kangar dan Arau atau di Perlis. Hanya beberapa keluarga yang masih tinggal dan hanya sedikit meriah dan bercahaya ketika musim perayaan seperti Tahun Baru Cina.
Pekan Kaki Bukit
(2) SIMPANG EMPAT (AMPAT). Sebuah pekan lama yang terletak berdekatan dengan sempadan dengan Kedah, terdiri daripada deretan rumah kedai klasik. Pekan Simpang Empat merupakan tempat pertemuan dua terusan dan dua jalan. Adapun dua terusan yang dimaksudkan ialah; Terusan Raja-Sungai Raja- Sungai Baru. Terusan ini bermula dari Guar Sanji, Arau merentasi Tambun Tulang dan Simpang Empat sehingga sampai ke Selat Melaka di Sungai Baru. Terusan ini dibina semasa pemerintahan Almarhum Raja Syed Safi Ibni Syed Alwi Jamalullail (1897-1904), Raja Perlis ketiga.
Proses pembangunannya agak perlahan dan keadaannya tidak banyak berubah sejak merdeka dan masih mengekalkan identiti pekan kecil luar bandar yang tenang. Pun begitu, kerana kedudukannya di jalan utama dari Alor Setar ke Kangar, pekan ini mampu mengekalkan perkembangannya.
(3) KUALA SANGLANG. Sebuah pekan yang betul-betul terletak di sempadan Perlis-Kedah. Keadaan pekan ini sama seperti bandar Tampin (NS-Melaka)m Parit Buntar (Kedah-PP), pekan Gemas (NS-Johor), pekan Kodiang (Kedah-Perlis) dan Pekan Broga (NS-Selangor). Sanglang seperti Simpang Ampat, tidak akan mati tetapi fasa perubahannya amat perlahan, Kekal sebagai pekan kecil yang sunyi dan tenang.
Pekan Kuala Sanglang
(4) PEKAN LAMA ARAU. Arus pembangunan yang memerlukan lebih banyak ruang (tanah) menyebabkan pembangunan bandar Bandar Diraja Arau beralih ke kawasan baru ke arah utara (lebih spesifik lagi sekitar kampus UITM Arau) dan Pauh (kampus UNIMAP). Ini meninggalkan pekan lama Arau kekal sebagai pekan yang lebih tenang. Di samping itu, kedudukan Istana Raja di pekan lama turut menyumbang kepada konsep mengekalkan ketenangan pekan lama Arau.
NEGERI KEDAH
Keadaan gaya hidup asal rakyat Kedah sebagai 'Negeri Jelapang Padi' menyebabkan arus pembangunan tidak banyak menjejaskan sistem urbanisasi di Kedah. Walaupun pembangunan bandar-bandar seperti Sungai Petani dan Kulim melonjak naik dengan begitu drastik pekan-pekan tradisi lain seperti Sik, Baling, Kuala Nerang, Kupang, Pendang, Yan, Kuala Kedah terus hidup dan membangun dengan tenang. Lebuhraya (PLUS) yang membelah Kedah dari Tikam Batu ke Bukit Kayu Hitam juga tidak banyak mengganggu momentum pekan-pekan kecil di Kedah.
Kebanyakan pekan yang semakin menyepi di Kedah adalah pekan-pekan yang dahulunya menjadi tempat persinggahan (hentian) Keretapi Tanah Melayu (KTM). Kebanyakan stesen KTM yang tidak ekonomikal telah ditutup telah menyeret sekali kemeriahan pekan berhampiran seperi Megat Dewa, Jenun, Tunjang dan Pinang Tunggal. Namun rangkaian jalanraya yang semakin baik tidak mematikan pekan-pekan tersebut.
Antara pekan-pekan yang menghadapi pembangunan yang agak lembab adalah:
(1) SIMPANG EMPAT. Sebuah pekan kecil dahulunya berada di laluan utama Utara-Selatan kini lebih sunyi apabila aliran kenderaan berat dan pengangkutan utama telah beralih menggunakan lebuhraya. Namun pekan ini tetap menjadi pilihan aktiviti ekonomi penduduk sekitanya.
Pekan Simpang Empat
(2) LANGGAR. Walaupun kaya dengan nilai sejarah dan lokasi Kompleks Makam Diraja Kedah, suasana hariannya lebih tenang dan tidak sesibuk pusat bandar Alor Setar yang terletak hanya 9 km daripadanya. Walaupun masih dalam lingkungan pentadbiran Majlis Bandaraya Alor Setar (MBAS), Langgar masih mengekalkan bangunan rumah kedai kayu yang dibina dalam tahun 1960an dan 1970an.
Pekan Langgar
(3) PENDANG. Pekan ini di tengah-tengah kawasan sawah padi, ia mengekalkan suasana kampung yang mendamaikan dan jauh daripada kesesakan bandar besar. Pendang mengekalkan status dan kepentingannya di kalangan penduduk daerah Pendang kerana ia beroperasi sebagai pusat pentadbiran daerah yang tenang.
Pekan lama Pendang
(4) BUKIT KAYU HITAM. Bukit Kayu Hitam tidak mati tetapi mengalami kemurungan akibat terdapat pilihan (lebih kompetitif) dan perubahan pintu masuk rasmi yang mempunyai kompleks Imigresen, Kastam, Kuarantin dan Keselamatan (ICQS) di sempadan Malaysia-Thailand serta kejatuhan nilai RM yang menggalakkan penduduk Malaysia sendiri membeli belah di seberang sempadan.
(5) MAHANG. Pekan Mahang dalam daerah Kulim, Kedah, pada dasarnya berada dalam situasi yang bercampur antara mempunyai potensi untuk maju melalui pelbagai inisiatif komuniti, namun tetap berisiko menjadi sepi pada hari-hari biasa disebabkan faktor lokasi dan populasi. Jarak pekan ini hanya lebih kurang 10km dengan sempadan Kedah-Perak dan 16km sahaja dengan pekan Selama, Perak.
Suatu waktu, pasar Selasa Mahang dan pasar malamnya merupakan daya tarikan utama penduduk kampung-kampung sekitarnya. Bagaimanapun kemasyhuran Pasar Jumaat di Sungai Bayor, Selama (berhampiran) sukar untuk ditandingi. Persaingan dengan beberapa pasar hari atau pasar malam dikawasan berhampiran turut menjadikan pekan Mahang bukan lagi pilihan utama. Pekan Jumaat Sungai Bayor amat terkenal sebagai pasar minggu yang terpanjang (3km) di negeri Perak.
Pekan Mahang
Kesimpulannya, Pekan Mahang tidak sepenuhnya sepi kerana ia sentiasa hidup pada hari-hari pasaran tertentu berkat usaha transformasi ekonomi tempatan. Pembangunan pesat perbandaran Kulim dan kawasan industri sekitarnya menyebabkan berlaku perpindahan dalam sekala besar penduduk daerah Kulim ke bandar atas sebab pekerjaan yang lebih terjamin.
NAKA. Pekan Naka adalah sebuah pekan kecil yang terletak di daerah Padang Terap. Naka diambil sempena "Na" bermakna 'Kubang' dan "Ka" nama sejenis pokok herba iaitu "lengkuas" atau 'pongkha" bermaksud sejenis 'rumput juluk'. Tempat asalnya bernama Kubang Juluk. Memandangkan ia berada di satu tempat yang sama maka, maka Kubang Juluk disebut dalam Bahasa Melayu dan Naka dalam bahasa Siam Kedah.
Pekan Kubang Juluk disebut pekan Naka Lama manakala Pekan Naka yang sedia ada merupakan tempat yang dulunya dinamakan Simpang.
Pekan Naka
Pekan Naka bukanlah pekan lesu atau sepi, ia adalah pekan perkampungan yang melalui pembangunan dengan sangat perlahan, bersesuaian dengan lokasinya di laluan yang terkeluar dari laluan utama bandar ke bandar. Selain itu, Naka jauh dari kawasan komersil Negeri Kedah.
Terdapat beberapa buah lagi pekan pendalaman yang lebih jauh dari Naka dalam daerah Sik, Baling dan Padang Terap. Keadaannya adalah bersesuaian dengan perkampungan persekitarannya yang masih bergantung kepada hasil tanaman getah dan hasil dusun hutan. Antaranya ialah Padang Sanai, Bukit Tembaga, Durian Burung, Lubok Merbau, Kg Tanjung dan Nami (Padang Terap); dan Gulau, Batu Lima, Gajah Puteh, Charok Padang, Kuala Begia dan Gubir (Sik).
Manakala Baling walaupun ia juga daerah pendalaman Kedah, ia mempunyai kelebihan kerana laluan utama Kedah ke Perak/Kelantan. Beberapa pekan seperti Kuala Ketil, Kupang, Kuala Pegang, Tawar dan Pulai telah pesat membangun. Manakalan pekan kecil yang masih berada di tahap kekampungan ialah Parit Panjang, Malau, Kg Lalalng dan Kg Kejai.
Punca kemurungan beberapa pekan/bandar di Kedah adalah kebergantungan kepada hasil tempatan (seperti padi) tanpa suntikan industri baharu atau tarikan pelancongan yang konsisten. Selain dari itu, kecenderungan golongan muda berpindah ke bandar besar seperti Alor Setar, Pulau Pinang, atau Lembah Klang untuk peluang pekerjaan, meninggalkan penduduk warga emas di pekan asal.
NEGERI PULAU PINANG
Seperti Perlis, saiz negeri yang kecil tidak memungkinkan terdapat pekan-pekan di Pulau Pinang yang boleh mati. Pulau Pinang lebih sukar kerana jumlah penduduknya jauh berkali ganda dengan Perlis. Apa yang dapat dilihat adalah pekan-pekan di Seberang Perai (kecuali Butterworth dan Bukit Mertajam) merupakan kawasan majoriti Melayu. Maka pembangunan di SP lebih perlahan berbanding di pulau. Pun begitu, bandar Balik Pulau masih kekal dengan imej pekan British seperti tahun 1960an. Kerajaan Pulau Pinang lebih rela menebus laut menjadi pulau atau kawasan baru dari membangunkan kawasan pergunungan di barat daya PP.
Pekan Balik Pulau mengekalkan imej British
Lebuhraya PLUS tetap ada kesan kepada beberapa bandar dan pekan yang dahulunya menjadi laluan utama dari Perak ke Kedah, namun ia tidak serius. Kesesakan serta kos rumah yang tinggi di Georgetown dan bandar utama seperti Butterworth dan Bukit Mertajam menyebabkan warga bandar-bandar ini membeli rumah di Bertam, Kepala Batas, Bandar Baharu dan Nibong Tebal. Malah ramai warga PP yang membeli rumah di Sungai Petani dan Kulim.
Antara pekan sering digambarkan sebagai tenang, sunyi, atau terasa seperti "pekan mati/sepi" pada waktu-waktu tertentu akibat peralihan arus pembangunan ke kawasan bandar baharu adalah:
(1) KEPALA BATAS. Sebenarnya ketepuan pekan Kepala Batas adalah disebabkan Almarhum Pak Lah (PM ke 5) yang juga mantan Ahli Parlimen Kepala Batas telah memberi tumpuan istimewa untuk membangunkan Bandar Baru Bertam. Malah pernah dikatakan untuk menjadikan Bertam sebagai pusat pentadbiran baru untuk SP. Selain dari itu perbandaran Kepala Batas berpindah ke kawasan baru berhampiran yang lebih sistematik.
Kepesatan pembangunan Bertam menjadikan bahagian pekan lama Kepala Batas kelihatan lebih tenang dan mengekalkan seni bina klasik awal abad ke-20. Ramai penduduk beralih ke pusat komersial baharu, menyebabkan pekan lamanya menjadi lebih lengang kecuali pada hari-hari tertentu.
Pekan Balik Pulau
(2) PENAGA. Pekan Penaga terletak di hujung utara Seberang Perai, Pekan ini agak sunyi pada hari biasa. Ia hanya hidup dan sesak pada waktu tertentu, seperti ketika Pekan Ahad Penaga atau pasar minggu dibuka (pagi Ahad) yang menjual hasil laut dan keperluan harian.
Pekan Penaga
(3) NIBONG TEBAL. Kawasan di sebelah selatan Pulau Pinang yang bersempadan dengan Perak. Suasananya sangat kampung, damai, dan sunyi daripada kesibukan bandar besar seperti Georgetown atau Bayan Lepas. Bandar Nibong Tebal kelihatan membesar kerana ia telah bertaut dengan bandar Parit Buntar (Perak) dan Bandar Baharu (Kedah). Penjana utama pembangunan Nibong Tebal (dan Parit Buntar) yang dahulunya amat perlahan adalah kewujudan kampus Kejuruteraan USM.
Pekan Nibong Tebal
NEGERI PERAK
Petrak adalah neegri yang paling banyak pekan tepu atau pekan mati, malah ada yang mencapai tahap gelaran sebagai pekan zombi. Sebagaimana yang penulis tulis di perenggan muqaddimah, punca utama kemunculan pekan mati ini adalah seiring dengan kejatuhan industri perlombongan bijih tuimah.
Pekan yang satu waktu dahulu mungkin dianggap sebagai Hatyai atau Las Vegas kini menjadi sunyi sepi malah ditakuti untuk dijadikan tempat bermastautin.
Beberapa pekan kecil di negeri Perak yang terkenal dengan suasana tenang, bangunan klasik, atau sejarah yang seakan-akan terhenti daripada arus pemodenan adalah:
(1) PUSING. Pekan Pusing merupakan sebuah pekan kecil yang pernah menyumbang kepada kemewahan Empayar British di awal abad ke 20. Pekan ini terletak di antara Ipoh dan Batu Gajah. Pekan Pusing yang menyimpan sejarah besar Tanah Melayu ini kini kelihatan seperti sebuah pekan yang dilupakan.
Pusing mencapai zaman kegemilangannya sekitar awal abad ke-20. Pada tahun 1908, sebuah stesen keretapi telah dibina di sini sebagai laluan pengangkutan utama untuk membawa keluar hasil bijih timah. Laluan ini aktif sehinggalah tahun 1943, dan menjadi nadi perhubungan yang penting di era sebelum merdeka.
Nama "Pusing" dipercayai diambil sempena liku-liku Sungai Kinta yang melalui kawasan ini. Sebelum kewujudan keretapi, sungai inilah yang digunakan untuk mengangkut bijih timah ke lokasi lain - menjadikan kawasan ini strategik dalam jaringan ekonomi bijih ketika itu.
Namun segalanya berubah selepas tahun 2008, apabila Lebuhraya Ipoh–Lumut siap dibina. Aliran trafik yang dahulunya melalui pekan ini, kini terus memintas. Aktiviti ekonomi mula menyusut dan Pusing perlahan-lahan berubah menjadi pekan yang ‘mati’ – tinggal hanya cebisan kenangan dan bangunan lama.
Pekan Pusing
(2) PAPAN. Pekan Papan terletak bersebelahan dengan pekan Pusing. Keduanya melalui sejarah kegemilangan yang sama tetapi sejarah Papan ditambah lagi kepahitannya dengan isu pembuangan radioaktif. Nama "Papan" berasal daripada aktiviti awal penduduk yang terlibat dalam kerja pembalakan dan membekalkan kayu papan dari sekitar kaki Bukit Kledang.
Sekitar pertengahan abad ke 19, Sultan Jaafar Safiuddin Muazzam Shah membuka lombong bijih timah di sini sebelum dikembangkan oleh Raja Bendahara Ismail yang dianggap pengasas awal bandar Papan. Selepas Perang Perak dan penyingkiran Raja Ismail, British menyerahkan kawasan ini kepada pemimpin komuniti Mandailing dari Sumatera iaitu Raja Asal dan Raja Billah. Raja Billah kemudian dilantik sebagai penghulu dan membina Rumah Besar Raja Billah (atau Istana Billah) pada tahun 1896.Pada tahun 1891, Papan merupakan antara pekan paling padat di Perak dengan pelbagai kemudahan seperti pejabat pos, balai polis, penjara, sekolah, panggung wayang, dan landasan kereta api, sehinggakan ia pernah digelarkan "Big Perak" berbanding Taiping yang disebut "Small Perak". Maknanya ketika itu Papan dan Pusing merupakan bandar yang lebih besar dari Taiping dan Ipoh.
Kebakaran besar pada tahun 1911 telah memusnahkan sebahagian besar rupa bentuk pekan ini dan menjadi titik tolak kemerosotan populasi serta ekonominya. Ketika pendudukan Jepun, Papan menjadi kubu kuat Malayan People's Anti-Japanese Army (MPAJA). Di sinilah pejuang tanah air dan jururawat berani Sybil Kathigasu menjalankan klinik rahsia untuk membantu pejuang anti-Jepun sebelum dia ditangkap dan diseksa.
Kebakaran besar pada tahun 1911 telah memusnahkan sebahagian besar rupa bentuk pekan ini dan menjadi titik tolak kemerosotan populasi serta ekonominya. Ketika pendudukan Jepun, Papan menjadi kubu kuat Malayan People's Anti-Japanese Army (MPAJA). Di sinilah pejuang tanah air dan jururawat berani Sybil Kathigasu menjalankan klinik rahsia untuk membantu pejuang anti-Jepun sebelum dia ditangkap dan diseksa.
Kemerosotan ekonomi pekan Papan adalah sama dengan cerita pekan Pusing. Selepas kejatuhan industri bijih timah dan pelbagai insiden bersejarah, Pekan Papan menjadi sunyi dan kini sering digelar sebagai 'pekan zombi atau hantu' yang dipenuhi deretan bangunan kayu usang peninggalan zaman kolonial.
Pekan Papan melalui satu lagi bencana apabila berlaku kontroversi Radioaktif antara tahun 1979 hingga 1984 apabila pekan ini dijadikan pusat pelupusan sisa radioatktif. Pekan Papan menjadi lokasi bantahan anti-nuklear pertama di Malaysia berikutan isu pencemaran sisa radioaktif daripada kilang Asian Rare Earth Sdn Bhd (ARE) - usahasama syarikat Jepun dan tempatan. Akhirnya, syarikat
ARE akhirnya menghentikan operasi sepenuhnya pada Januari 1994.
Pun begitu, yang terkini, pekan ini mula menerima usaha pemuliharaan sebagai destinasi pelancongan sejarah (histourism) dan lokasi penggambaran filem, serta dicalonkan untuk diiktiraf sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO kerana keaslian senibina lamanya.
(3) KG KEPAYANG. Pekan Kampung Kepayang, Sg Raia yang terletak di selatan Simpang Pulai juga sering dijuluki sebagai pekan hantu kerana deretan bangunan kedai kayu dan batu lama yang terbiar serta sepi, walaupun kawasan sekitarnya masih didiami oleh penduduk. Sejarah kegemilangan dan kejatuhan pekan ini adalah sama dengan kesah pekan Pusing dan Papan.
(4) KATI, Pekan Kati di kaki Banjaran Bintang dalam daerah Kuala Kangsar bukan sebuah pekan mati tetapi sebuah pekan yang masih mengekalkan identiti pekan tradisi tahun 1960an. Walaupun negara telah 70 tahun merdekam pekan ini masih mengekalkan suasananya yang tenang, sepi, malap dengan deretan kedai lama yang tutup awal.
Sejarah pekan Kati ini juga tidak dapat mengelakkan diri dari dikaitkan dengan bijih timah, Suatu ketika duhulu, penduduk kampung sekitar yang melombong bijih timah secara kecil-kecilan di kaki-kaki gunung dan menjual hasil kepada peraih atau taukeh di pekan ini. Bijih timah ditimbang dengan ukuran kati. Maka bijih dijual kati. Pergi pekan timbang kati, pergi pekan kati. Pekan Kati.
Setelah tiada lagi perniagaan bijih secara timbang kati ini, yang tinggal hanyalah pekan Kati. Malah tiada keperluan untuk memodenkan pekan ini seiring dengan arus pembangunan negara. Maka, pekan Kati kekal dalam keadaan sebegitu sehingga kini,
Pekan Kati
(5) MANONG. Pekan Manong juga dalam daerah Kuala Kangsar, merupakan pekan terakhir di tebing Sungai Perak dalam daerah Kuala Kangsar yang menampilkan suasana kampung yang sangat tenang serta seni bina kedai lama. Suatu ketika dahulu, sungai merupakan kaedah perhubungan utama, Manong boleh dianggap sebagai sebuah pelabuhan dan pusat aktiviti komersil yang penting - termasuk pengangkutan hasil bijih timah.
Tendangan pertama yang menyebabkan kejatuhan Manong adalah tamatnya industri bijih timah di Perak. Manong masih bertahan sebagai pusat komersil tempatan dan menjadi tempat persinggahan untuk perjalanan dari Parit ke Taiping. Namun tendangan kedua, pembinaan lebuhraya WCE menjadikan luka semakin parah dan boleh membawa kelumpuhan.
Pekan Manong
Kedudukan Manong di tebing Sungai Perak yang indah masih memberi harapan kepada Manong untuk diberi vitamin baru agar dapat bertahan setidak-tidaknya sebagai bandar tradisional untuk menjadi destinasi pesara seperti Taiping dan Seremban. Terdapat beberapa buah lagi pekan tradisi lesu dan sepi terpinggir dari pembangunan dalam daerah Kuala Kangsar dan Gerik seperti Padang Rengas, Sauk, Karai (Enggor), Lenggong dan Kelian Intan.
(6) PADANG RENGAS.
(7) KARAI. Pekan Karai adalah sebuah pekan lama di antara Kuala Kangsar dan Sungai Siput. Terkenal dengan menu unik, kuih kundas serta Victoria Bridge, jambatan lama diubahsuai menjadi lokasi bergambar. Lokasinya yang terletak di pinggir Sungai Perak menjadikan kawasan ini begitu autentik.
Pekan Karai
(8) SAUK. Pekan kecil Sauk terletak di laluan FT76 dari Kuala Kangsar ke Lenggong-Gerik. Jaraknya kira-kira 20 km dari bandar Kuala Kangsar. Kedudukannya yang terkeluar sedikit dari jalan utama menyebabkan ia tidak dipilih oleh pengguna laluan FT76 untuk singgah berehat kecuali ada keperluan tertentu. Sauk mengekalkan suasana kekampungan yang tenang.
Pekan Sauk
Sauk pernah terkenal suatu ketika dahlu apabila berlaku peritiwa yang menggemparkan negara. Pada 2 Julai 2000, sekumpulan 20 orang anggota kumpulan militan Al-Ma'unah yang diketuai oleh Mohamed Amin Mohamed Razali menyamar sebagai pegawai tinggi tentera menaiki tiga kenderaan Pajero hijau berplat palsu 'Z' telah menceroboh Kem Kuala Rhui dan Kem Batalion 304 Rejimen Askar Wataniah di Gerik, Perak, dan melarikan sejumlah besar senjata api (termasuk 97 raifal M16, mesingan, dan pelancar bom tangan) serta ribuan butir peluru. Senjata tersebut dibawa ke pangkalan atau kubu rahsia mereka di hutan Bukit Jenalik, Sauk, Kuala Kangsar.
Kumpulan ini menjadikan beberapa individu sebagai tebusan, termasuk anggota polis Kpl R. Sanghadevan, Sjn Mohd Shah, dan anggota tentera Tpr Matthew anak Medan. Tpr Matthew gugur selepas menahan seksaan kerana enggan memberikan maklumat kepada kumpulan tersebut.
Pada 5 Julai 2000 (Ops SUBUH) gabungan ATM dan PDRM telah mengepung Bukit Jenalik dan setelah melalui pelbagai peringkat negosiasi dan ancaman kesemua ahli pasukan militan itu telah menyerah diri.
(9) LENGGONG. Pekan Lenggong adalah sebuah bandar bersejarah yang terletak dalam daerah Hulu Perak. Terletak kira 100 km ke utara Ipoh serta berada di tengah-tengah laluan (FT76) antara Kuala Kangsar (45 km) dan Gerik (51.5 km).
Pekan Lenggong
Lenggong merupakan sebahagian daripada Lembah Lenggong, yang diiktiraf sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO pada tahun 2012 kerana kepentingan arkeologi prasejarah. Ia termasuk penemuan rangka Perak Man (rangka manusia separa lengkap tertua di Malaysia) yang berusia kira-kira 11,000 tahun di Gunung Gua Runtuh (Bukit Kepala Gajah).
Lenggong dikelilingi oleh Banjaran Titiwangsa dan Banjaran Bintang, serta berdekatan dengan Tasik Raban, salah satu tasik semula jadi terbesar di Semenanjung Malaysia. Pekan ini mengekalkan bangunan kedai berusia hampir seabad, tempat bersejarah seperti Wakaf Che Teh Fatimah, pawagam Popular lama, kedai herba Tuck Onn Thong, serta warung makanan tradisi Mamonyhi.
https://www.kosmo.com.my/2026/03/15/warisan-dan-nostalgia-di-pekan-lenggong/
Pada abad ke-19, Kelian Intan dan sekitarnya dikuasai oleh Raja Reman (Raja Pattani, Siam). Ini mencetuskan siri Perang Perak-Reman antara tahun 1826 hingga 1856 bagi merebut kawasan perlombongan bijih timah yang bernilai tinggi.
Melalui Perjanjian Bangkok pada 10 Mac 1909 antara pihak British dan Siam, wilayah Reman dan Kelian Intan secara rasmi diserahkan kepada negeri Perak dan diserahkan sepenuhnya pada 16 Julai 1909.
Melalui Perjanjian Bangkok pada 10 Mac 1909 antara pihak British dan Siam, wilayah Reman dan Kelian Intan secara rasmi diserahkan kepada negeri Perak dan diserahkan sepenuhnya pada 16 Julai 1909.
Pekan Kelian Intan
Ketika zaman darurat Malaya, Kelian Intan merupakan kawasan hitam yang merekodkan beberapa pertempuran antara pengganas PKM dengan pasukan keselamatan negara.
Pekan Pengkalan Hulu yang dahulunya bernama Kroh lebih kurang sama besarnya dengan pekan Klian Intan kita telah jauh lebih maju kerana kedudukan Pengkalan Hulu di persimpangan jalan Persekutuan (FT76) dari Baling ke Gerik dengan laluan ke arah ICQS Bukit Berapit di sempadan Siam.
Selanjutnya, terdapat beberapa buah lagi pekan dalam daerah Kerian, Larut/Matang/Selama dan Perak Tengah seperti Kuala Kurau dan Tanjung Piandang (Kerian); Kuala Sepetang, Matang, Simpang, Batu Kurau, Trong, Changkat Jering, Pondok Tanjong, Selama, Rantau Panjang dan Sungai Bayor (Larut/Matang/Selama); Parit, Bota Kanan, Kampong Buloh Akar, Kota Setia, Tanjung Belanja, Kampung Gajah, Titi Gantung dan Lambor Kanan (Perak Tengah). Sebahagian besar dari pekan di atas masih dalam kategori pekan sepi kerana lokasinya di luar laluan utama Persekutuan. Bagaimanapun, pekan Simpang dan Matang telah bercantum dengan perbandaran Taiping.
(10) PARIT. Pekan Parit dalam daerah Perak Tengah adalah sebuah pekan klasik yang terletak tenang di tepi Sungai Perak, kaya dengan nostalgia zaman dulu. Suatu waktu dahulu Telok Intan, Lambor Kanan dan Parit adalah bandar pelabuhan yang penting di sepanjang Sg Perak. Pada tahun 1979 Daerah Perak Tengah ditubuhkan dan Parit dipilih menjadi pusat pentadbirannya. Sebelum itu, Parit berada dalam daerah Kuala Kangsar.
Pekan Parit
Pekan yang terletak jauh dari laluan utama Utara Selatan sama ada jalan Persekutuan atau Lebuhraya PLUS. Dahulunya, Parit adalah salah satu pekan yang dilalui oleh pengguna jalan dari Lumut, Sitiawan, Beruas dan Telok Intan ke Ipoh. Ia semakin tersisih apabila terbinanya Lebuhraya Ipoh/Batu Gajah ke Sitiawan/Manjung. Dan Parit terus terpinggir apabila statusnya sebagai pusat pentadbiran daerah Perak Tengah diambil alih oleh bandar baru Seri Iskandar. Semua bentuk pembangunan sosio-ekonomi bertumpu ke Seri Iskandar.
Siapnya Lebuhraya WCE merupakan tikaman beracun untuk pekan Parit. Parit semakin jauh dari laluan orang Perak sendiri. Semua kayu sokongan yang diharapkan untuk membolehkan Parit terus berdiri dan membangun telah dipatahkan.
Hari ini ia bukanlah sebuah pekan mati tetapi sebuah pekan yang telah tepu namun masih mengekalkan konsep pekan tradisi dan pusat komersil penduduk tempatan. Parit akan kekal survival sebagai sebuah pekan perkampungan yang tenang dan tenteram. Mungkin jika ada pembinaan IPTA atau Kem Tentera berhampiran pekan ini, Parit akan kembali meriah.
Kuala Kurau
Kuala Sepetang
Terong (atau Trong)
Changkat Jering
Pondok Tanjong
Pekan Selama
Pekan Rantau Panjang
Sungai Bayor
Bota Kanan
Kampung Gajah
Pekan Titi Gantung
Pekan Lambor Kanan
Nota : Penulis akan berusaha mendalami situasi pekan-pekan yang disenaraikan di atas dan mengemaskini tajuk ini.
Nama Bukit Merah tercetus apabila tanah bukit yang diterokai oleh peneroka asal tadi berwarna merah. Salah seorang dari mereka telah mencangkul tanah bukit itu dan terjumpa tanah merah dan akhirnya kawasan itu dinamakan Bukit Merah sempena peristiwa itu. Pada tahun 1905 sebuah empangan air (antara yang terawal) dibina dan membentuk tasik buatan manusia seluas 480km persegi. Sebahagian kecil tasik dan beberapa buah pulau buatan ini dimajukan menjadi Bukit Merah Laketown Resorts,
(12) TAPAH ROAD. Tapah Road adalah sebuah pekan yang suatu ketika dahulu sangat penting dan berkait rapat dengan revolusi industri perlombongan bijih timah dan perkembangan sistem pengangkutan kereta api di Tanah Melayu pada penghujung abad ke-19.
Ia merupakan stesen keretapi utama perjalanan dari Lembah Kinta/Tapah ke pelabuhan Telok Anson. Kini Tapah Road sering disenaraikan sebagai salah satu "pekan koboi" yang sunyi dan mengekalkan struktur bangunan tradisional. Selain faktor keretapi dan bijih timah, kemalapan dan kesepian Tapah Road adalah disebabkan ia tidak lagi dilalui oleh jalan-jalan utama negeri Perak. Ia hanyalah satu jalan lama yang merentas dari Lebuhraya Kampar-Telok Intan ke Lebuhraya PLUS dan Jalan Persekutuan utama dari KL ke Ipoh. Namun Tapah Road tidak mati, ruang untuk pembangunan masih luas kerana kawasan perkampungan di sepanjang laluan Langkap-Tapah mampu mendukung survivality pekan bersejarah ini.
Pekan Tapah Road
(12) TEMOH. Selain pekan Papan, pekan Temoh boleh dirujuk sebagai pekan yang benar-benar mati (kalau tidak pun 90% mati) di Perak akibat dari penutupan industri perlombongan bijih timah.
Walau bagaimanapun, pekan kecil ini tidak sepenuhnya ditinggalkan dan kini mempunyai beberapa usaha menghidupkannya semula. Keseluruhan pekan ini boleh dijadikan sebagai MUZIUM yang berkaitan dengan bijih timah. Sebahagian rumah kedai boleh diubahsuai menjadi hotel/motel atau restoran. Mungkin juga Temoh menjadi alternatif kepada Papan sebagai pusat penggambaran filem klasik.
Pembinaan landasan keretapi berkembar dan penutupan stesen KTM Malim Nawar juga menyumbang kepada kemalapan pekan ini.
Pekan Malim Nawar
(14) KOTA BAHRU. Satu lagi pekan kecil yang semakin dilupai dan mungkin akan pupus dari lipatan memori ialah pekan Kota Bharu. Seperti kematian dan kemalapan beberapa pekan lain di Perak, kematian Kota Bharu juga akibat dari penutupan industri perlombongan bijih timah serta pembinaan lebuh raya.
Kota Bharu bukan sahaja terpinggir dari laluan-laluan utama negeri Perak, lebih malang lagi, kedudukan pekan lama ini betul-betul di bawah jejambat jalan utama, menambah tenat lagi kesakitan Kota Bharu. Maka, selain penduduk tempatan, pengguna lebuhraya tidak ada keperluan untuk mampir di pekan ini kecuali pengkaji sejarah.
Namun, penulis berpendapat, Kota Bharu tidak perlu gusar dengan urbanisasi. Adalah lebih baik lagi kembali menjadi kampung tradisional yang aman dan damai. Sudah tentu ada anak cucu yang tidak berjaya mencapai cita-cita dan kerjaya untuk tinggal di bandar-bandar besar untuk meneruskan kewujudan Kota Bharu yang bersejarah ini. Jangan lupa, antara tokoh besar yang lahir di pekan malap ini ialah Dr Burhanuddin alHelmi, Dato' Mohd Nor @ Lat dan Lt Jen Tan Sri Mohd Yunus Tasi.
Pekan Kota Bharu menanti hari kepupusannya
Namun, penulis berpendapat, Kota Bharu tidak perlu gusar dengan urbanisasi. Adalah lebih baik lagi kembali menjadi kampung tradisional yang aman dan damai. Sudah tentu ada anak cucu yang tidak berjaya mencapai cita-cita dan kerjaya untuk tinggal di bandar-bandar besar untuk meneruskan kewujudan Kota Bharu yang bersejarah ini. Jangan lupa, antara tokoh besar yang lahir di pekan malap ini ialah Dr Burhanuddin alHelmi, Dato' Mohd Nor @ Lat dan Lt Jen Tan Sri Mohd Yunus Tasi.
Pencarian pekan lesu dan sepi di negeri Perak berakhir di daerah Bagan Datuk, sebuah daerah yang baru ditubuhkan pada 9 Januari 2017 (sebelum ini merupakan sebahagian dari daerah Hilir Perak). Pelbagai urusan rasmi Kerajaan bagi daerahg ini masih dibuat di bandar Telok Intan. Boleh dikatakan kesemua pekan utama dalam daerah ini masih merupakan pekan-pekan tradisi yang masih kekal kerana sokongan dari kawasan perkampungan di sekitarnya seperti Hutan Melintang, Sungai Sumun, Rungkup dan Selekoh.
(15) BAGAN DATUK. Pekan Bagan Datuk terletak di penghujung laluan (FT69) 47.3 km dari Telok Intan. Sebelum Jambatan Sultan Nazrin yang merentangi kuala Sungai Perak sepanjang 1.54 km disiapkan pada 7 Okt 202, Bagan Datuk boleh dikatakan sebagai pekan mati. Namun hari ini pekan ini boleh dihubungkan terus ke bandar Sitiawan dan Ipoh dengan lebih cepat. Namun suasana di pekan Bagan Datuk masih mengekalkan bangunan lama yang dibina di penghujung abad ke 19.
Pekan Bagan Datuk
Bagan Datuk mula diteroka sekitar 1880an dan Pekan Bagan Datuk pula dibuka pada tahun 1896. Pada waktu itu, kawasan tersebut dikenali dengan nama Sungai Keling dan ada juga yang memanggilnya dengan nama Pekan Baru.
(16) HUTAN MELINTANG. Hutan suatu ketika dahulu merupakan pekan kampung sudah semakin maju, malah lebih membangun berbanding pekan Bagan Datuk sendiri kerana kedudukannya di persimpangan jalan utama (FT5) dari Telok Intan ke Sabak Bernam (Selangor) dan laluan (FT69) ke Bagan Datuk. Banyak pembangunan baru seperti kawasan perindustrian terletak lebih hampir dengan Hutan Melintang berbanding pekan Bagan Datuk.
Pekan Hutan Melintang
(17) SUNGAI SUMUN.
Pekan Sungai Sumun
(18) SELEKOH.
Pekan Selekoh
(18) RUNGKUP.
.
NEGERI SELANGOR
Selangor dikatakan sebagai negeri termaju di Malaysia. Tidak boleh dinafikan bahawa kemajuan pesat Selangor adalah berpunca dari limpahan pembangunan Kuala Lumpur ibu kota Malaysia. Selain itu kedudukan Pelabuhan Klang dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dahulu dan sekarang di dalam negeri Selangor membawa rahmat besar kepada negeri Selangor. Ia ditambah lagi dengan wujudnya Pusat Pentadbiran Malaysia Putrajaya.
Limpahan pembandaran dari Kuala Lumpur ke Pelabuhan Klang ini telah mewujudkan 4 buah bandaraya dalam negeri Selangor, iaitu; Petaling Jaya, Subang Jaya, Shah Alam dan Klang Bandar Diraja.
Daerah-daerah seperti Sabak Bernam, Kuala Selangor, Hulu Selangor, Kuala Langat yang dianggap terpinggir berbanding Petaling, Klang, Gombak, Hulu Langat dan Sepang. Namun pembinaan pelbagai arah lebuhraya telah membawa daerah-daerah mundur ini kembali bersaing. Pada masa ini hanya Majlis Daerah Sabak Bernam sahaja yang belum mencapai taraf Majlis Perbandaran.
Di sebalik kepesatan pembangunan bandar-bandar besar, negeri Selangor masih menyimpan beberapa buah pekan kecil yang kurang kesibukannya. Bukan sepi, jauh sekali mati tetapi agak lambat dalam persaingan. Pekan kecil dan sepi di daerah lain adalah seperti Pasir Penambang (Kuala Selangor), Bangi dan Beranang (Hulu Langat) dan Batu Arang (Gombak). Kebanyakan pekan ini merupakan bekas penempatan perlombongan bijih timah/arang batu atau stesen keretapi lama, pekan persinggahan di laluan utama lama (Persekutuan/Negeri). Pembinaan bandar baru dan lebuhraya atau laluan alternatif merupakan punca utama pekan-pekan ini semakin lesu dan tepu.
Ia berbeza dengan beberapa pekan kecil bahkan amat kecil di dalam daerah Sabak Bernam, ia bukanlah pekan mati tetapi pekan pengkalan nelayan tradisi atau kampung yang sudah membentuk sebuah pekan seperti Bagan Nakhoda Omar, Sungai Air Tawar, Bagan Terap, Merbau Berdarah.
Dalam daerah Hulu Langat kelihatannya hanya Bukit Beruntung dan Batang Kali yang baru bangkit setelah berpuluh tahun terbengkalai. Kuala Kubu Bahru (pusat pentadbiran) juga berada dalam keadaan tepu. Kedudukannya yang terkeluar dari laluan utama serta muka buminya yang berbukit bukau tidak membolehkan bandar ini berkembang luas dan tidak sesuai untuk menjadi kawasan komersil. Pekan-pekan kecil lain dalam daerah ini masih berada di tahap lama (kemajuan amat perlahan) seperti Serendah, Antara Gapi (bandar baru) Sungai Choh, Rasa, Kerling, Kalumpang dan Hulu Bernam. Manakala pekan-pekan yang terletak di laluan Selayang ke Batang Kali ialah Ulu Yam, Hulu Yam Lama dan Hulu Yam Bharu.
Beberapa bandar baru yang dibuka pada awal tahun 2000an juga gagal mencapai sasaran - masih terkapai-kapai untuk bersaing seperti Bukit Sentosa, Antara Gapi dan Sungai Buaya. Manakala bandar baru yang benar-benar gagal ialan Lembah Beringin.
JIka diberi pilihan, atas sebab-sebab tertentu, hanya empat buah pekan yang penulis letakkan dalam Kategori Pekan LESU dalam Selangor Negeri Maju ini iaitu Beranang, Batu Arang, Bangi (lama) dan Lembah Beringin.
(1) BERANANG. Pekan Beranang yang terletak di sempadan antara Selangor dan Negeri Sembilan, adalah sebuah pekan kecil yang aman dengan pengaruh budaya tempatan yang kuat. Sebahagian pekan ini berada dalam Negeri Sembilan. Kehidupan di sini bergerak perlahan, dikelilingi oleh suasana perkampungan tradisional yang mendamaikan jiwa.
Pekan Beranang
Berenang mengekalkan status sebagai sebuah pekan kecil kekampungan kerana berlakunya urbanisasi berhampirannya. Ombak kewujudan bandar baru yang lengkap dan moden melimpah dari arah pekan Semenyih ke selatan seperti Eco-Majestic, Rincing dan Seri Kesuma telah memadamkan nama Beranang dalam senarai pekan yang boleh dimajukan. Kawasan perumahan baru ini menawarkan kemudahan yang jauh lebih banyak berbanding pekan Beranang. Pembinaan lebuhraya (LEKAS) yang agak jauh dari kedudukan pekan ini menjadikan pekan ini berada di luar laluan utama pengguna jalan dari Negeri Sembilan ke Selangor dan sebaliknya. Selain itu pemilikan tanah persendirian yang bersaiz kecil oleh penduduk tempatan (termasuk rezab Melayu) menyulitkan proses pembangunan. Maka penduduk Beranang lebih rela mengekalkan identiti yang sedia ada - sepi dan tenang.
Malah, sebuah bandar baru Tasik Senangin (Lenggeng) hanya beberapa kilometer dari pekan Beranang telah dibangunkan lebih 15 tahun dulu (nama asalnya Bandar Akademia masih lengang menagih kehadiran penduduk.
(2) BANGI. Pekan Bangi merupakan BANGI yang asal sebelum wujudnya Bandar Baru Bangi. Bangi mula dibuka antara tahun 1886-1896. Pembukaan BB Bangi pada awal tahun 1970an terus menutup pintu kemajuan untuk Bangi (kini disebut pekan Bangi Lama). Keberadaan Stesen KTM Bangi serta beberapa buah sekolah di situ menjadi penyebab pekan Bangi turut merasai budaya bandar besar iaitu kesesakan lalu lintas. Kewujudan Bandar Seri Putera, Bandar Bukit Mahkota dan Bandar Lembah Selatan (Southville) di sekitarnya menambah tenat dan sengsara lagi kehidupan pekan Bangi.
Pekan Bangi lama
Terdapat pelbagai cerita tentang nama asal Bangi. Antaranya dari nama Tok Bangai (Tok Batin Orang Asli), berbangai (bau busuk ikan yang dijemur) dan serai wangi di tepi sungai. Tetapi kesah dan pendapat yang paling boleh diterima adalah dari perkataan ‘bangai’ yang bermaksud terbuang atau yang disingkirkan. Ini berlaku di akhir abad ke 19, apabila terdapat persengkataan di kalangan kerabat Diraja Selangor (di zaman Sultan Abdul Samad) telag di'bangai' (dibuang daerah) ke kawasan Hulu Langat ini. Tempat itu lalu dikenali sebagai tempat orang-orang istana yang terbangai atau terbuang/tersingkir. Dalam ejaan Jawi, perkataan 'bangai' ditulis dengan huruf 'ba, alif, nga, ya'. Bagaimanapun apabila penjajah British mengambil alih pentadbiran nama tersebut ditulis secara langsung dengan huruf Roman dengan ejaan "B-A-N-G-I". Maka, kekallah nama Bangi tersebut.
(3) BATU ARANG. Batu Arang adalah sebuah pekan warisan sejarah di daerah Gombak. Pekan ini pernah menjadi pusat perlombongan arang batu kedua terpenting di Tanah Melayu selepas Kuala Lumpur pada awal abad ke-20. Kalau Kuala Lumpur mengambil nama dari kuala sungai (Sungai Gombak) yang berlumpur akibat perlombongan, nama Batu Arang ini diambil sempena perlombongan arang batu.Penemuan arang batu di kawasan ini mula dikesan pada tahun 1908 oleh seorang penduduk tempatan bernama Haji Abdul Hadi dari Batang Berjuntai. Operasi perlombongan berskala besar dimulakan oleh syarikat British, Malayan Collieries Ltd, sekitar tahun 1913–1915. Pekan ini pernah hidup 24 jam sehari dengan ribuan pekerja, sistem kereta api, serta kilang batu bata. Selepas Perang Dunia Kedua, persaingan dengan petroleum yang lebih murah serta pelbagai masalah industri menyebabkan lombong arang batu ditutup secara rasmi pada 30 Januari 1960.
Walaupun aktiviti perlombongan telah ditutup sepenuhnya, pekan Batu Arang tetap menyimpan sejarah sebagai satu lokasi terpenting dan pernah menjadi penarik kepada British untuk mengaut keuntungan menerusi pelombongan arang batu. Peninggalan sejarahnya masih boleh dilihat di 22 tapak atau tinggalan sejarah pelombongan arang batu boleh ditemui. Kesan yang paling menonjol ialah kilang batu-bata Brick Klin iaitu antara bangunan industri yang muncul hasil daripada aktiviti pelombongan itu.
Selain kilang bata terbabit, pengunjung boleh melawat Geotapak Bekas Lombong Batu Arang yang mana orang ramai boleh melihat kesan daripada aktiviti pelombongan seperti tempat penyimpanan longgokan arang batu terbesar dan bekas lombong terbuka kedua terbesar di Semenanjung Malaysia. Di sini juga boleh dapat gambaran bagaimana suasana bekerja dan kegigihan pekerja lombong mencari rezeki dengan persekitaran kerja yang ekstrim. Batu Arang telah menghasilkan sebanyak 15.5 juta tan arang batu dan hasil pendapatan bernilai RM163.3 juta pada masa itu.
Terdapat dua kaedah melombong arang batu di pekan itu dan antaranya melombong di permukaan tanah (open cast) dan terowong dalam tanah. Dikatakan terdapat 11 kawasan lombong terbuka diusahakan pada zaman itu manakala kira-kira 600 meter terowong sedalam 304.8 meter berselirat dikorek dan dibina bawah tanah Pekan Batu Arang untuk kerja melombong arang batu.
Orang ramai boleh juga mengunjungi Galeri Batu Arang, Tapak Tinggalan Jambatan Keretapi dan banyak lagi.
https://www.hmetro.com.my/santai/2024/06/1097662/nostalgia-pekan-batu-arang
(4) LEMBAH BERINGIN. Lembah Beringin adalah projek pembinaan sebuah bandar baru dalam daerah Hulu Selangor. Projek pembinaannya dilmulakan oleh Land & General Bhd (L&G) pada tahun 1990 tertapi telah terhenti pada 1997 kerana terjadinya krisis kewangan negara. Walaupun pelbagai usaha dibuat untuk memulihkan semula projek ini namun gagal. Kewujudan terlalu banyak banglo mewah yang terbiar di situ membuatkan Lembah Beringin digelar Kota Hantu.
Kedudukannya di pinggir Lebuhraya PLUS cukup strategik namun entah di mana salahnya ia berakhir sebegitu. Hanya sebahagian kecil projek bandar ini yang disiapkan dan diduduki. Terdapat juga Lembah Beringin Golf Club yang turut mengalami kesukaran untuk meneruskan kehidupan.
Lembah Beringin Ghost Town
Lembah Beringin hanya 74km jaraknya dari ibu kota Kuala Lumpur. Jauh sedikit dari Bukit Sentosa dan Bukit Beruntung. Penulis berpengalaman melalui derita bandar terbengkalai seperti ini. Bandar Bukit Beruntung (BBB) dan Bandar Bukit Sentosa (BBS) dibangunkan bersama dengan Lembah Beringin. Keduanya mengambil masa 15 tahun untuk mula bangkit dan kini telah mampu bersaing. Kelebihan kedua-dua Bukit itu adalah semua rumah kedai/rumah tempat tinggal sudah disiapkan, hanya pemiliknya tidak bersedia untuk masuk. Apa yang berlaku di Lembah Beringin ialah kebanyakan bangunan masih belum disiapkan.
Jadi, bagaimana cara untuk membangun semula. Menyambung pembinaan, tidak mungkin. Merobohkan dan memusnahkan semuanya dan membina yang baru bakal menelan kos yang amat tinggi.
Lembah Beringin hanya 74km jaraknya dari ibu kota Kuala Lumpur. Jauh sedikit dari Bukit Sentosa dan Bukit Beruntung. Penulis berpengalaman melalui derita bandar terbengkalai seperti ini. Bandar Bukit Beruntung (BBB) dan Bandar Bukit Sentosa (BBS) dibangunkan bersama dengan Lembah Beringin. Keduanya mengambil masa 15 tahun untuk mula bangkit dan kini telah mampu bersaing. Kelebihan kedua-dua Bukit itu adalah semua rumah kedai/rumah tempat tinggal sudah disiapkan, hanya pemiliknya tidak bersedia untuk masuk. Apa yang berlaku di Lembah Beringin ialah kebanyakan bangunan masih belum disiapkan.
Jadi, bagaimana cara untuk membangun semula. Menyambung pembinaan, tidak mungkin. Merobohkan dan memusnahkan semuanya dan membina yang baru bakal menelan kos yang amat tinggi.
Hanya 200 dari 2300 rumah yang (dijual) yang berjaya disiapkan dan tidak semua diduduki, bakinya terbengkalai. Penduduk yang tiada pilihan terpaksa menduduki rumah mereka menghadapi banyak risiko dan masalah. Kawasan itu dipenuhi rumah terbengkalai selain kekurangan infrastruktur asas seolah-olah menafikan hak penduduk. Tiada balai bomba (terhampir 20km), tiada balai polis (terhampir 9 km) dan kemudahan awam asas yang lain. Bahkan untuk mengisi minyak kenderaan pun terpaksa ke Tanjung Malim atau Bukit Beruntung sejauh hampir 20km. Hanya ada sebuah sekolah rendah di situ (berkongsi bangunan dengan sekolah agama). Kemudahan asas di kawasan itu hanya surau kecil dan sekolah rendah yang berkongsi bangunan dengan sekolah agama.
Tinjauan juga mendapati, ratusan rumah yang sepatutnya dihuni penduduk, berakhir dengan jalaran tumbuhan tidak ubah bagai 'hutan batu' yang berkemungkinan besar menjadi sarang ular dan binatang berbisa.
Siapa sahaja yang telah membeli rumah di situ, telah membayar setiap bulan kepada bank sudah tentu hati digamit pilu, air mata bergenang menyaksikan tragedi yang menimpa rumah milik mereka di Lembah Beringin. Lembah Beringin adalah paparan hutan batu sebenar. Rangka ratusan rumah terbengkalai berdiri kaku menjadi saksi bisu gagalnya sebuah projek, musnahnya satu impian, leburnya satu harapan.
Nota : Masih segar dalam ingatan penulis ketika membaca iklan dan promosi penjualan rumah di BBS, BBB dan Lembah Beringin ini. Umpan utamanya ialah pembangunan pesat yang dicanang di kawasan tersebut serta mudah diakses melalui Lebuhraya PLUS telah mendorong ramai yang tertarik membeli hartanah di situ. Antara umpan yang dicanang ialah pembinaan pusat sukan, universiti serta penempatan semula Zoo Negara dari Hulu Kelang. Selain itu, akan dibina pelabuhan darat (pusat pengumpulan kontena dari Pelabuhan Klang dan yang paling indah ialah dikatakan KLIA Subang akan dipindahkan ke Hulu Selangor.
Namun semuanya tinggal cerita, yang ada di Lembah Beringin hari ini hanya Kolej Yayasan UEM dan padang golf yang nampak daif.
https://www.hmetro.com.my/utama/2022/03/815660/duka-bandar-terbengkalai-metrotv
https://utusantv.com/2021/10/25/beringin/
https://utusantv.com/2021/10/25/beringin/
(5) PASIR PENAMBANG. Pasir Penambang bukan pekan mati atau tepu tetapi satu perkampungan jeti nelayan yang membesar menjadi sebuah pekan. Keadaannnya dan lokasinya tidak memerlukan pembangunan yang berlebihan kecuali jika ia dijadikan jeti atau pelabuhan pengangkutan penumpang ke Indonesia atau sebagainya.
Sutau ketika dahulu ia adalah perkampungan nelayan Melayu tetapi sedikit demi sedikit diambil alih oleh nelayan China. Menurut ceritanya tanah milik Melayu banyak yang disewakan kepada pendatang China. Apabila pemilik tanah gagal membayar cukai tanah kepada Kerajaan, tanah itu dibeli oleh penyewanya dan orang Melayu berpindah ke tempat lain. Hari ini, majoriti penduduk pekan Pasir Penambang adalah berbangsa China sama ada nelayan, pekebun atau ahli perniagaan.
Di awal abad ke-20 (sejak tahun 1934), Pasir Penambang berfungsi sebagai pelabuhan dan laluan penyeberangan serta penghubung penting antara kawasan Tanjung Karang dengan pekan lama Kuala Selangor yang merentasi Sungai Selangor. Kedudukannya di kuala Sungai Selangor amat strategik sebagai pusat perdagangan hasil laut dan juga hasil pertanian dari kawasan pendalaman.
Pekan Pasir Penambang
Di awal abad ke-20 (sejak tahun 1934), Pasir Penambang berfungsi sebagai pelabuhan dan laluan penyeberangan serta penghubung penting antara kawasan Tanjung Karang dengan pekan lama Kuala Selangor yang merentasi Sungai Selangor. Kedudukannya di kuala Sungai Selangor amat strategik sebagai pusat perdagangan hasil laut dan juga hasil pertanian dari kawasan pendalaman.
Hari ini, Pasir Penambang bukan sahaja kekal sebagai perkampungan nelayan yang maju, tetapi telah berkembang menjadi destinasi pelancongan popular yang terkenal dengan kedai makan makanan laut (seafood), hasil laut kering, bebola ikan buatan sendiri, serta inap desa (chalet) bernuansa kampung.
Seperti yang penulis tulis di awal perenggan SELANGOR bahawa di sepanjang laluan Persekutuan lama dari Rawang ke Tanjung Malim terdapat beberapa buah pekan lama yang tidak mati tetapi agak lesu dalam mengejar pembangunan iaitu Sungai Choh, Serendah, Ulu Yam Lama, Rasa, Kerling, Kalumpang dan Hulu Bernam. Punca utamanya adalah terkeluar dari laluan utama pengguna jalan raya jarak jauh dari utara ke selatan dan sebaliknya - yang memerlukan tempat berhenti rehat dan mengisi perut (R & R).
(6) SUNGAI CHOH. Pekan kecil Sungai Choh terletak antara Rawang dengan Serendah dan di situ terdapat simpang ke Bandar Bukit Beruntung. Sepatutnya Sungai Choh boleh maju tetapi ia tidak berlaku. Ia hanya menjadi bottle neck (traffic jammed) bagi pengguna jalanraya dari dan ke arah Bukit Beruntung dan pengguna jalan utama Rawang Serendah.
Pekan Sungai Choh
(7) SERENDAH. Berbanding 6 pekan yang disenaraikan di atas, pekan Serendah adalah yang terbesar. Kelebihan yang dimiliki oleh Serendah ialah pekan ini paling hampir dengan kilang Perodua.
Pekan Serendah
Nama Serendah diambil daripada kedudukan geografi kawasan ini yang berupa lembah rendah di sepanjang Sungai Serendah. Paras tanah yang rendah menyebabkan ia kerap dinaiki air atau berlaku bah (banjir besar) setiap kali hujan lebat turun dari bahagian hulu.
Serendah ialah sebuah pekan bersejarah di daerah Hulu Selangor yang asalnya didiami oleh masyarakat Orang Asli (Suku Temuan) sebelum ia berkembang pesat hasil kegiatan perlombongan bijih timah. Kemudian disusuli oleh masyarakat Minangkabau dari Air Bangis, Sumatera. Ramai pendatang Cina mula tiba sekitar tahun 1880 untuk mengusahakan lombong bijih timah di sepanjang Sungai Serendah. Semasa berlaku Perang Saudara Selangor antara tahun 1866 hingga 1874, Serendah menjadi salah satu medan pertempuran antara angkatan Tengku Kudin (dibantu orang Melayu Pahang dan Bugis) menentang Raja Mahadi serta Syed Mashor (disokong orang Mandailing dan Rao).
Landasan kereta api antara Rawang dan Serendah dibina pada 1893 dan disambungkan ke Kuala Kubu Baru pada 1894 bagi mengangkut hasil bijih timah.
Serendah semakin maju dan penduduknya terdiri dari berbilang bangsa dan agama. Rumah ibadat bersejarah seperti Gurdwara Nanaksar (1897), Kuil Sin Sze Si Ya (1898), dan Kuil Hok Leong Keong (1899) turut diasaskan pada era ini.
Serendah semakin maju dan penduduknya terdiri dari berbilang bangsa dan agama. Rumah ibadat bersejarah seperti Gurdwara Nanaksar (1897), Kuil Sin Sze Si Ya (1898), dan Kuil Hok Leong Keong (1899) turut diasaskan pada era ini.
Dalam tahun 1930-an pihak pentadbiran British telah membina empangan limpah ikonik dikenali sebagai Perigi Tujuh Serendah (mempunyai 7 perigi/lubang limpahan) bagi mengawal aliran air dan mengelakkan banjir besar.
Semasa Perang Dunia Kedua, Serendah menjadi lokasi pertempuran sengit pada 10 Januari 1942 apabila Batalion ke-28 British India (Gurkha) menahan kemaraan tentera Jepun sebelum terpaksa berundur dan akhirnya tewas.
Pada abad ke-20 dan ke-21, Serendah bertukar wajah daripada pekan perlombongan lama kepada hab perindustrian dan bandar satelit Rawang, menempatkan ibu pejabat Perodua, pembangunan UMW HVM Park, serta perbandaran terancang Antara Gapi. Perkhidmatan tren moden mula beroperasi melalui Stesen Komuter Serendah sejak April 2007.
(8) RASA. Pekan Rasa adalah satu lagi permata di daerah Hulu Selangor. Suatu ketika dulu, di hujung abad ke 19 dan separuh dari abad ke 29, Rasa pernah menjadi pusat perlombongan bijih timah yang sangat sibuk, kini bertukar sepi dan hanya mengekalkan struktur bangunan warisan.
Pekan Rasa
Masyarakat Cina mula menetap di sini untuk bekerja di lombong bijih timah, dibuktikan dengan kewujudan Tokong Tan Gong yang berusia lebih seratus tahun. Menjelang tahun 1900, Rasa menjadi pusat pengeluaran bijih timah penting bersama Kuala Kubu Bharu dan Serendah. Malah dikatakan terdapat laluan pengangkutan darat dan rel keretapi ke Pahang.
Seorang usahawan terkenal Cina bernama Tan Boon Chia telah membina sebuah bangunan Tokong besar yang diberi nama Tan Boon Chia Mansion pada tahun 1918 di atas tanah seluas 5 hektar sebagai simbol kemegahan ekonomi.
Semasa Pendudukan Jepun (1942–1945), aktiviti ekonomi terhenti dan Tokong Tan Boon Chia dirampas dijadikan ibu pejabat tentera Jepun. Selepas Jepun menyerah kalah, British telah membina Kampung Baru Rasa bagi mengasingkan masyarakat Cina dari menjadi sumber bantuan kepada pengganas PKM.
Kejatuhan harga bijih serta kemerosotan serta penutupan industri perlombongan bijih timah dalam 1970an menyebabkan pengurangan penduduk. Pembukaan Lebuhraya PLUS pada tahun 1990 menyebabkan Rasa terkeluar dari laluan utama menjadikan Rasa sebuah pekan yang lebih sunyi. Walaupun Rasa bukan pekan mati, rentak pembangunannya amat perlahan berbanding pekan-pekan dalam daerah Selayang, Gombak, Klang dan Kuala Selangor.
(10) KALUMPANG. Pekan Kalumpang diasaskan sekitar tahun 1883 oleh seorang pahlawan keturunan Rao bernama Panglima Kanan. Asal-Usul nama Kalumpang diambil sempena nama sebatang pokok, iaitu pokok Kelumpang yang banyak terdapat di kawasan tersebut semasa ia mula diteroka.
Atas arahan Dato' Haji Mustapha bin Raja Kamala (Penghulu Tanjung Malim), Panglima Kanan telah membuka kawasan di seberang Sungai Bernam ini dan membawa masyarakat dari Rao (asal dari Sumatera) untuk mendirikan penempatan. Pada peringkat awal, Kalumpang dan Tanjung Malim berada di bawah pentadbiran yang sama. Namun, apabila garis sempadan negeri ditetapkan mengikut aliran Sungai Bernam, Tanjung Malim kekal di bawah negeri Perak manakala Kalumpang menjadi sebahagian daripada negeri Selangor. Satu ketika dulu di dalam abad ke 19, Kalumpang turut berkembang sebagai salah satu kawasan perlombongan bijih timah seperti Serendah dan Kerling.
Semasa Pendudukan Jepun (1942–1945), aktiviti ekonomi terhenti dan Tokong Tan Boon Chia dirampas dijadikan ibu pejabat tentera Jepun. Selepas Jepun menyerah kalah, British telah membina Kampung Baru Rasa bagi mengasingkan masyarakat Cina dari menjadi sumber bantuan kepada pengganas PKM.
Kejatuhan harga bijih serta kemerosotan serta penutupan industri perlombongan bijih timah dalam 1970an menyebabkan pengurangan penduduk. Pembukaan Lebuhraya PLUS pada tahun 1990 menyebabkan Rasa terkeluar dari laluan utama menjadikan Rasa sebuah pekan yang lebih sunyi. Walaupun Rasa bukan pekan mati, rentak pembangunannya amat perlahan berbanding pekan-pekan dalam daerah Selayang, Gombak, Klang dan Kuala Selangor.
(9) KERLING. Pekan Kerling merupakan sebuah pekan kecil yang sangat tenang dan agak sunyi. Dikelilingi oleh keindahan alam semula jadi, pekan lama ini mempunyai deretan kedai papan klasik yang menceritakan sejarah era kolonial dan menjadi destinasi ideal bagi mereka yang ingin lari daripada hiruk-pikuk kota.
Nama Kerling berasal daripada kisah kepahlawanan Syed Manshor (atau Syed Masyhur) bersama pengikutnya semasa berlakunya Perang Saudara Selangor (1867–1874). Beliau yang menyokong kumpulan Raja Mahadi telah melarikan diri ke selatan Kuala Kubu kerana diburu oleh askar upahan Pahang yang diupah oleh Tengku Kudin. Semasa menaiki sampan menyusuri sungai yang dikelilingi hutan tebal, pengikutnya sentiasa melihat ke kiri dan kanan kerana bimbang diekori musuh. Syed Manshor berpesan, "jika berjalan kerling, kerling dahulu", dari sinilah tercetusnya nama Kerling.
Nama Kerling berasal daripada kisah kepahlawanan Syed Manshor (atau Syed Masyhur) bersama pengikutnya semasa berlakunya Perang Saudara Selangor (1867–1874). Beliau yang menyokong kumpulan Raja Mahadi telah melarikan diri ke selatan Kuala Kubu kerana diburu oleh askar upahan Pahang yang diupah oleh Tengku Kudin. Semasa menaiki sampan menyusuri sungai yang dikelilingi hutan tebal, pengikutnya sentiasa melihat ke kiri dan kanan kerana bimbang diekori musuh. Syed Manshor berpesan, "jika berjalan kerling, kerling dahulu", dari sinilah tercetusnya nama Kerling.
Syed Manshor dan pengikutnya telah membuka penempatan awal dan membina kubu pertahanan berhampiran kawasan perlombongan. Kawasan sekitar seperti Kampung Pasir mula diterokai pada tahun 1916 sebagai tempat mendulang bijih timah, sebelum diambil alih secara meluas oleh pelombong Cina. Penghulu pertama Kerling ialah Syed Hashim, iaitu ahli keluarga Syed Manshor. Kerling merupakan antara pusat penempatan awal Melayu di Hulu Selangor sebelum kewujudan Kuala Kubu Lama dan Kuala Kubu Bharu.
Antara tarikan popular di Kerling ialah Kolam Air Panas Kerling yang menjadi tumpuan pengunjung untuk beriadah
Antara tarikan popular di Kerling ialah Kolam Air Panas Kerling yang menjadi tumpuan pengunjung untuk beriadah
Pekan Kerling
(10) KALUMPANG. Pekan Kalumpang diasaskan sekitar tahun 1883 oleh seorang pahlawan keturunan Rao bernama Panglima Kanan. Asal-Usul nama Kalumpang diambil sempena nama sebatang pokok, iaitu pokok Kelumpang yang banyak terdapat di kawasan tersebut semasa ia mula diteroka.
Atas arahan Dato' Haji Mustapha bin Raja Kamala (Penghulu Tanjung Malim), Panglima Kanan telah membuka kawasan di seberang Sungai Bernam ini dan membawa masyarakat dari Rao (asal dari Sumatera) untuk mendirikan penempatan. Pada peringkat awal, Kalumpang dan Tanjung Malim berada di bawah pentadbiran yang sama. Namun, apabila garis sempadan negeri ditetapkan mengikut aliran Sungai Bernam, Tanjung Malim kekal di bawah negeri Perak manakala Kalumpang menjadi sebahagian daripada negeri Selangor. Satu ketika dulu di dalam abad ke 19, Kalumpang turut berkembang sebagai salah satu kawasan perlombongan bijih timah seperti Serendah dan Kerling.
(11) HULU BERNAM. Hulu Bernam adalah sebuah pekan kecil di utara Selangor dan bersempadan dengan negeri Perak. Pekan kembarnya di Perak ialah Tanjung Malim. 50 tahun dulu, kedua-dua pekan ini merupakan pekan kecil sahaja. Namun Tanjung Malim jauh lebih maju kerana kewujudan Maktab Perguruan Sultan Idris (MPSI) sejak tahun 1921. Pembangunan Tanjung Malim menjadi lebih pantas lanjutan dari pembukaan kampus Universiti Perguruan Sultan Idris (UPSI) - MPSI yang telah dinaiktaraf universiti. Kemeriahan ini ditambah lagi dengan pembinaan Proton City.
Limpahan pembangunan Tanjung Malim ini (kemudian menjadi sebuah daerah - Mualim) ke arah utara membantu pekan berhampirannya Behrang (meliputi Bandar Behrang, Behrang Stesen dan Behrang Ulu). Namun pembangunan ini tidak menyeberang ke Selangor.
Limpahan pembangunan Tanjung Malim ini (kemudian menjadi sebuah daerah - Mualim) ke arah utara membantu pekan berhampirannya Behrang (meliputi Bandar Behrang, Behrang Stesen dan Behrang Ulu). Namun pembangunan ini tidak menyeberang ke Selangor.
Pekan Hulu Bernam
Pekan Hulu Bernam hanya mendapat sedikit limpahan pembangunan Tanjung Malim berasaskan kepada pembangunan prasarana dan komersilnya. Walaupun terdapat bangunan rumah kedai baru, bangunan kayu lama tahun enam puluhan masih dikekalkan.
Kawasan perumahan di daerah Mualim sudah lebih dari mencukupi untuk menampung keperluan pembangunan yang dibawa oleh UPSI dan Proton City serta peningkatan taraf Tanjung Malim kepada sebuah daerah.
Malah lebih menyedihkan, sebuah bandar baru yang dibuka pada awal tahun 2000 dan hanya 20km dari Tanjung Malim telah menjadi bandar mati dan berhantu.
(12) BAGAN NAKHODA OMAR. Pada adalnya penulis tidak berniat memasukkan nama pekan ini dalam tajuk ini kerana ia bukan pekan lesu atau mati. Bagan Nakhoda Omar (BNO) adalah sebuah perkampungan nelayan dalam daerah Sabak Bernam yang mempunyai keunikan tersendiri. Ia sebuah perkampungan kecil yang membesar sehingga menjadi sebuah pekan nelayan.
Pekan ini terpencil jauh dari laluan utama negeri Selangor. Namun keistimewaan yang dimiliki membuatkan ia terus hidup dengan identitinya sendiri.
BNO sebuah mukim dalam daerah Sabak Bernam yang majotriti penduduknya adalah berbangsa Melayu keturunan Banjar dan Jawa. Sebahagian besar mukim ini adalah tanah rezab Melayu. Namun perkampungan nelayan ini penghuninya adalah hampir 100% berbangsa China dari dialek Teochow.
Tempat ini dibuka oleh seorang pedagang dari Sumatera bernama Nakhoda Omar.
Kapal dagang milik Nakhoda Omar telah karam berhampiran pantai lalu beliau mengarahkan pengikut yang terselamat memunggah barangan yang ada ke daratan dan mencari makanan dengan menangkap ikan. Seterusnya mereka mendirikan kawasan penempatan sementara bagi menanti jika ada kapal dagangan lain yang lalu. Namun, selepas beberapa lama, tidak ada kapal yang lalu dan Nakhoda Omar kemudian mengambil keputusan terus menetap di situ.
Tempat ini dibuka oleh seorang pedagang dari Sumatera bernama Nakhoda Omar.
Kapal dagang milik Nakhoda Omar telah karam berhampiran pantai lalu beliau mengarahkan pengikut yang terselamat memunggah barangan yang ada ke daratan dan mencari makanan dengan menangkap ikan. Seterusnya mereka mendirikan kawasan penempatan sementara bagi menanti jika ada kapal dagangan lain yang lalu. Namun, selepas beberapa lama, tidak ada kapal yang lalu dan Nakhoda Omar kemudian mengambil keputusan terus menetap di situ.
Bermula detik itulah kawasan ini dikatakan mula diteroka dan menamakannya sebagai Bagan Nakhoda Omar.
Pun begitu terdapat satu lagi versi berkaitan nama BNO ini. Menurut kesah dalam versi ini, pedagang dari Sumatera bernama Omar datang ke Tanah Melayu mencari sahabatnya bernama Nakhoda. Bagaimanapun kapalnya telah rosak di pantai tempat ini. Pada asalnya perkampungan di situ hanya dikenali bagan sahaja (kawasan penjemuran ikan) Sementara menungu kapal mereka diperbaiki mereka ke darat dan menumpang sementara di perkampungan nelayan di situ sambil meneruskan usaha mencari sahabatnya dan akhirnya mereka bertemu. Oleh kerana terlalu lama menunggu siapnya pembaikan kapal itu, Nakhoda telah mengajak Omar dan pengikutnya terus menetap di kampung itu. Lanjutan dari kerapnya komunikasi mereka berkaitan kesah pertemuan Nakhoda dan Omar, maka bagan itu dipanggil Bagan Nakhoda Omar.
Pun begitu terdapat satu lagi versi berkaitan nama BNO ini. Menurut kesah dalam versi ini, pedagang dari Sumatera bernama Omar datang ke Tanah Melayu mencari sahabatnya bernama Nakhoda. Bagaimanapun kapalnya telah rosak di pantai tempat ini. Pada asalnya perkampungan di situ hanya dikenali bagan sahaja (kawasan penjemuran ikan) Sementara menungu kapal mereka diperbaiki mereka ke darat dan menumpang sementara di perkampungan nelayan di situ sambil meneruskan usaha mencari sahabatnya dan akhirnya mereka bertemu. Oleh kerana terlalu lama menunggu siapnya pembaikan kapal itu, Nakhoda telah mengajak Omar dan pengikutnya terus menetap di kampung itu. Lanjutan dari kerapnya komunikasi mereka berkaitan kesah pertemuan Nakhoda dan Omar, maka bagan itu dipanggil Bagan Nakhoda Omar.
Pekan Bagan Nakhoda Omar
KESIMPULAN
BEGITULAH beberapa kesah tentang beberapa buah pekan lama yang sepi, lesu, terpinggir dan sebahagiannya mati dan ditinggalkan ketika negara sedang berada di arus pembangunan dari Perlis hingga ke Selangor.
KEMAS KINI TERAKHIR
pada 31 Okt 2026
TERIMA KASIH DI ATAS SOKONGAN ANDA
SILA TERUSKAN PEMBACAAN ANDA
DI BAHAGIAN 2 (MTA 112)
